โดย Edd Gent เผยแพร่เมื่อ 20 กรกฎาคม 2021 The New Shepard booster lands during Mission NS-10, on Jan. 23, 2019.
บูสเตอร์ Shepard ใหม่ลงจอดระหว่างภารกิจ NS-10 เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2019 (เครดิตภาพ: แหล่งกําเนิดสีน้ําเงิน)ภารกิจอวกาศใต้วงการเป็นข่าวเมื่อผู้ก่อตั้ง Virgin Galactic และ Blue Origin ใช้เที่ยวบินหญิงสาวของพวกเขา แต่สิ่งที่ suborbital หมายถึงอะไรและเทคโนโลยีได้ใช้นอกเหนือจากการช่วยให้มหาเศรษฐีแข่งกันไปในอวกาศ?
ในวันพรุ่งนี้ (20 กรกฎาคม) Jeff Bezos ผู้ก่อตั้ง Amazon และชายที่ร่ํารวยที่สุดในโลกจะระเบิด
ในจรวด New Shepard ที่สร้างขึ้นโดย บริษัท อวกาศเอกชนของเขา Blue Origin นี่จะเป็นภารกิจลูกเรือครั้งแรกของ บริษัท และจะบินไปยังระดับความสูง 62 ไมล์ (100 กิโลเมตร) ก่อนที่จะลงจอดอีกครั้งที่แผ่นปล่อยเดียวกัน เบโซสถูกตีจนสุดขอบอวกาศโดยริชาร์ด แบรนสัน ผู้ประกอบการชาวอังกฤษ ซึ่งบินเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคมไปยังระดับความสูง 53 ไมล์ (86 กม.) ในเครื่องบินอวกาศที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดที่สร้างขึ้นโดย บริษัท Virgin Galactic ของเขาที่เกี่ยวข้อง: ภาพถ่าย: ภารกิจ Shepard ใหม่ของ Blue Origin สู่อวกาศระดมความคิดโดยใช้บันทึกย่อช่วยเตือนแบบดิจิทัลของ Lucidspark
ลูซิดสพาร์คในขณะที่น่าประทับใจยานพาหนะทั้งสองนั้นแตกต่างจากจรวดอวกาศมาตรฐานมาก
”โดยสรุปความแตกต่างคือเที่ยวบินย่อยเหล่านี้มีความเร็วไม่เพียงพอที่จะหลบหนีเข้าสู่วงโคจร” Stephan McCandliss ศาสตราจารย์ด้านฟิสิกส์ดาราศาสตร์ของมหาวิทยาลัย Johns Hopkins ในแมรี่แลนด์กล่าววงโคจรหมายถึงสถานการณ์ที่ยานอวกาศหรือโมเมนตัมด้านข้างของดาวเทียมสร้างแรงที่ต่อต้านแรงโน้มถ่วงของโลกอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้เป็นไปตามเส้นทางโค้งตกลงสู่ดาวเคราะห์อย่างต่อเนื่อง แต่ไม่เคยเข้าใกล้ เมื่อยานอวกาศโคจรปล่อยมันจะเริ่มต้นในแนวตั้ง แต่จากนั้นก็เริ่มเอียงและรับความเร็วแนวนอนเมื่อมันผ่านส่วนที่หนาที่สุดของชั้นบรรยากาศเพื่อสร้างโมเมนตัมที่เพียงพอในการอยู่ในวงโคจร การเดินทางมีความท้าทายแม้ว่า – ความเร็วแนวนอนที่คุณต้องอยู่ในวงโคจรขึ้นอยู่กับระดับความสูง แต่สําหรับวงโคจรโลกต่ํา 150 ไมล์ (240 กม.) มันอยู่ที่ประมาณ 17,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 27,400 กม. / ชม.)
”เพื่อรักษาการเคลื่อนที่ของวงโคจรคุณต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเกือบ 8 กิโลเมตรต่อวินาที” McCandliss กล่าวกับ Live Science “นอกจากนั้นคุณต้องไปถึงระดับความสูงและคุณต้องเจาะผ่านชั้นบรรยากาศและทั้งหมดต้องใช้พลังงาน”
จรวดใด ๆ ที่ไม่มีพลังงานเพียงพอที่จะไปถึงวงโคจรจะทําตามวิถีพาราโบลา
วนขึ้นแล้วกลับลงมาอีกครั้ง McCandliss กล่าวว่า แต่ในขณะที่ภารกิจอวกาศใต้วงการดังกล่าวอาจมีอายุสั้นผู้โดยสารจะยังคงได้รับมุมมองที่น่าประทับใจของโลกและจะได้สัมผัสกับความไร้น้ําหนักหลายนาที
อีกภาพหนึ่งแสดงแคปซูลลูกเรือ New Shepard ลงจอดที่สถานที่ห่างไกลในทะเลทรายเวสต์เท็กซัสหลังจากประสบความสําเร็จในภารกิจในอวกาศเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2021 (เครดิตภาพ: แหล่งกําเนิดสีน้ําเงิน)นั่นเป็นเพราะการยืดลงของวิถีเป็นหลักฟรีฟอลและแรงโน้มถ่วงจะทําหน้าที่ทั้งผู้โดยสารและยานพาหนะในลักษณะเดียวกัน “คําอธิบายง่ายๆ คือแรงโน้มถ่วงกําลังดึงคุณลงและมันดึงรถลงมากดังนั้นในท้องถิ่นคุณรู้สึกเหมือนไม่มีแรงโน้มถ่วง” สตีเว่นคอลลิคอตต์ศาสตราจารย์ด้านการบินของมหาวิทยาลัย Purdue ในอินเดียนากล่าว
นั่นเป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่สําหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้นและทั้ง Blue Origin และ Virgin Galactic หวังว่าตลาดนี้จะช่วยให้พวกเขารักษาธุรกิจการท่องเที่ยวอวกาศที่ทํากําไรได้ แต่ยังมีโอกาสการวิจัยที่น่าสนใจเพิ่ม Collicottการวิจัย Microgravity ได้ดําเนินการแล้วบนสถานีอวกาศนานาชาติ แต่การบินการทดลองมีราคาสูงมากและอุปกรณ์ต้องอยู่รอดในการลงโทษกองกําลัง G และการสั่นสะเทือนเพื่อเข้าสู่วงโคจร Collicott กล่าวว่า ในทางตรงกันข้ามเที่ยวบินย่อยใหม่เหล่านี้เป็นเศษเสี้ยวของค่าใช้จ่ายและทําให้อุปกรณ์เครียดน้อยลง
”ยานพาหนะท่องเที่ยวเหล่านี้ทําให้เรานั่งที่อ่อนโยนกว่ามากในอวกาศและกลับ”Collicott กล่าวว่า “ดังนั้นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจึงได้สร้างห้องปฏิบัติการวิจัยที่ดีและต้นทุนต่ําเหล่านี้สําหรับเรา”
เที่ยวบิน Suborbital สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์สําหรับการทดลองที่นักวิจัยต้องการศึกษาปรากฏการณ์ที่ปกติถูกบดบังด้วยผลกระทบของแรงโน้มถ่วงเช่นการตกตะกอนหรือการแข็งตัวของอนุภาคของแข็งในของเหลว Collicott กล่าวว่า เขาเห็นศักยภาพมากมายสําหรับงานของเขาเองที่
พยายามเข้าใจว่าของเหลวเช่นเชื้อเพลิงหรือเลือดมนุษย์มีพฤติกรรมอย่างไรในแรงโน้มถ่วงต่ํา
นอกจากนี้ยังอาจเป็นวิธีที่ถูกกว่าในการทดสอบเทคโนโลยีการบินอวกาศหรือการทดลองก่อนที่จะถูกส่งไปในภารกิจวงโคจรหรืออวกาศลึกที่มีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่นอาจเป็นไปได้ที่จะทําการทดสอบเทคนิคการผ่าตัดฉุกเฉินที่มีแรงโน้มถ่วงต่ํา Colicott กล่าวว่าหรือเพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวทั้งหมดในกาทดลองทางเคมีหรือชีววิทยายังคงอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมหลังจากการเปลี่ยนจากการเพิ่มจรวดเป็นศูนย์กรัมระยะเวลาสั้น ๆ ของการไร้น้ําหนักจะเป็นปัจจัยที่ จํากัด Collicott กล่าวว่า แต่เที่ยวบินเหล่านี้ยัง
